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La historia de Harley-Davidson se podría decir que empieza en el año 1901 gracias al deseo de no tener que pedalear más, pero realmente es el año 1903 la fecha clave en la historia de los medios de transporte: en efecto, fue en ese año cuando Henry Ford lanzó al mercado su modelo A, mientras que los hermanos Wright conseguían su famoso despegue .Los hermanos eran fabricantes de bicicletas pero son conocidos por sus contribuciones en el ámbito de la aviación. También a la sazón nace una institución norteamericana, cuando un joven de veintiún años llamado William S. Harley y su amigo de la infancia, Arthur Davidson, decidieron llevar a cabo un proyecto que hasta aquel momento solo parecía un pasatiempo. Un dibujante industrial de origen alemán, Emil Kruger, que ya conocía ...

Bueno, espero que os guste mi artículo, me lo he currado traduciendo trocitos de varias webs y alguna revista. Las fotos las he pillado de Google.

1905 - La primera Triumph



En 1902 se construye la “No 1” (así llaman a su primera moto). Fue diseñada por Mauritz Shulte, y este señor utilizó una bicicleta y un motor monocilindro Minerva de 2,28 Cv que proporciona tracción trasera mediante una correa. Los pedales servían para arrancar el motor y para ayudar a empujar la moto y continuar si este fallaba. Se utilizó un motor de la fábrica Belga “Minerva”, pues en la época era uno de los mejores. Esta bicicleta con motor resultó un ...

Bien, en este tutorial voy a intentar explicar como funcionan nuestros frenos de disco de una manera sencilla, asi como la manera de realizar un cambio de liquido y purgar el circuito.

Lo primero… los frenos de disco:

A diferencia de las antiguas motocicletas, que llevaban frenos de tambor, hoy es raro encontrar una que todavía lo utilice, por lo menos en la rueda delantera. El porqué? Porque un freno de disco ofrece una frenada mucho mas progresiva que uno de zapatas, asi como un mejor tacto y control.
Basicamente ...

Bueno, en esto del custom hay varios estilos q a un novato pueden resultarle un tanto liosos, por lo que he buscado info por la red y os pongo un resumen de qué es qué en este mundo...

BOBBER:



Tras la II G.M. los excombatientes venían con ansias de marcha y de juerga.

Además se trajeron los conocimientos técnicos suficientes como para transformar las pesadas máquinas americanas en algo más parecido a las ágiles y divertidas motos que existían en Europa, así es que en los años 40-50 apareció la tendencia bobber.

Teoría uno: Al cortar el guardabarros trasero y rotarlo hacia arriba se le daba aspecto de cola de pato. A esta técnica se le llamaba “to bob”, “bobbear”, y era un trabajo totalmente artesanal, no existían piezas comercializadas, se hacía a mano.

Teoría dos: Un tal Bob arreglando la moto de un cliente tuvo la feliz idea de recortar el guardabarros, al tipo le echaron y montó su taller con ...

Como hay mucha gente que no se atreve a meterle mano a sus hierros y el mantenimiento basico es facil, debido a que hoy he estado haciendolo y he sacado unas fotos voy a intentar hacer un pequeño tutorial de como realizar una limpieza de carburadores.

En este caso se trata de una bateria de 2 carburadores de una Kawasaki Vulcan EN500 del 92. Esto es aplicable a cualquier moto con carburador. ...

A continuación, un artículo de nuestro compañero Maverick:

Bueno, pues voy a contaros una pequeña historia de un joven con 17 años, pobre pero con sueños e ilusiones...

Todo comenzo cuando aun era un mocoso y me pasaba horas leyendo las revistas de ...