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    por Publicado el: 28/03/2012 19:21     Número de Visitas: 479 
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    En los tiempos que corren la gente no tiene tiempo y dinero para hacer todo lo que le gustaría, el ocio ya pasa a un segundo o tercer plano, y si a eso le añadimos que la vida está cada vez más cara y que somos esclavos de nuestras obligaciones sin tregua, ya tenemos el perfil del ciudadano medio. Menos mal que algunos aún tenemos aficiones por hacer cosas en esta vida que nos dan alegría, satisfacción y sobre todo libertad, libertad para escapar de esa vida aburrida, sosa y repetitiva. Los que nos subimos a una moto cada día tenemos la suerte de poder vivir esa experiencia de libertad, pero quizás no sea suficiente, hay ocasiones en las que la moto no basta, también queremos ...
    por Publicado el: 15/09/2011 14:32     Número de Visitas: 1308 
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    Entrevista con Sergio, de Greasy Bobber



    Es un placer para nosotros poder contar con la participación de profesionales del custom como el equipo que forman “Greasy Bobber”. Hace unos días tuve la oportunidad de contactar con ellos por internet y me quedé fascinado con algunos de sus trabajos. A continuación, desde Molina de Segura (Murcia, España) una breve entrevista para conocerlos un poco mejor:

    Fotos: Greasy Bobber


    Territorio Custom: Muy buenas, lo primero de todo enhorabuena por vuestro ...
    por Publicado el: 23/08/2011 07:06     Número de Visitas: 598 
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    Historia de Harley Davidson

    La historia de Harley-Davidson se podría decir que empieza en el año 1901 gracias al deseo de no tener que pedalear más, pero realmente es el año 1903 la fecha clave en la historia de los medios de transporte: en efecto, fue en ese año cuando Henry Ford lanzó al mercado su modelo A, mientras que los hermanos Wright conseguían su famoso despegue .Los hermanos eran fabricantes de bicicletas pero son conocidos por sus contribuciones en el ámbito de la aviación. También a la sazón nace una institución norteamericana, cuando un joven de veintiún años llamado William S. Harley y su amigo de la infancia, Arthur Davidson, decidieron llevar a cabo un proyecto que hasta aquel momento solo parecía un pasatiempo. Un dibujante industrial de origen alemán, Emil Kruger, que ya conocía ...
    por Publicado el: 22/08/2011 12:17     Número de Visitas: 1327 
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    Historia de Norton Motorcycles

    La empresa “Norton Manufacturing Company” fue fundada en Birmingham (Inglaterra) en el año 1898 por James Lansdowne Norton cuando este tenía 29 años. Comenzó trabajando como fabricante de piezas para bicicletas en las instalaciones de Bradford Street en Birmingham, West Midlands. Norton entra en la historia de la motocicleta en el año 1902, con su primera producción de motocicletas, su primer modelo será conocido como el "Engerette", que sería una bicicleta a la que se le incorpora un motor monocilíndrico de 143cc fabricado en Bélgica. Tras exhaustivas y numerosas pruebas, en el año 1907 la motocicleta de Norton adquiere el apodo de “La inalcanzable Norton”.


    Norton "Engerette" de 1902.


    La empresa cambió de ubicación ...
    por Publicado el: 12/04/2011 09:50     Número de Visitas: 2664 
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    Historia de Triumph Motorcycles


    Bueno, espero que os guste mi artículo, me lo he currado traduciendo trocitos de varias webs y alguna revista. Las fotos las he pillado de Google.

    1905 - La primera Triumph



    En 1902 se construye la “No 1” (así llaman a su primera moto). Fue diseñada por Mauritz Shulte, y este señor utilizó una bicicleta y un motor monocilindro Minerva de 2,28 Cv que proporciona tracción trasera mediante una correa. Los pedales servían para arrancar el motor y para ayudar a empujar la moto y continuar si este fallaba. Se utilizó un motor de la fábrica Belga “Minerva”, pues en la época era uno de los mejores. Esta bicicleta con motor resultó un ...
    por
    cam
    Publicado el: 03/04/2011 19:20     Número de Visitas: 2830 
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    Aquí explicaré cómo cambiar el aceite del motor, una operacion sencilla pero básica si queremos tener muchos años y en buen ...
    por Publicado el: 31/03/2011 09:57     Número de Visitas: 2073 
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    Bien, en este tutorial voy a intentar explicar como funcionan nuestros frenos de disco de una manera sencilla, asi como la manera de realizar un cambio de liquido y purgar el circuito.

    Lo primero… los frenos de disco:

    A diferencia de las antiguas motocicletas, que llevaban frenos de tambor, hoy es raro encontrar una que todavía lo utilice, por lo menos en la rueda delantera. El porqué? Porque un freno de disco ofrece una frenada mucho mas progresiva que uno de zapatas, asi como un mejor tacto y control.
    Basicamente ...
    por Publicado el: 28/03/2011 10:52     Número de Visitas: 1586 
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    Aquí un link interesante para los amantes de las Harley:

    La 1200 Custom es un modelo clásico en la familia ...
    por Publicado el: 22/03/2011 17:05     Número de Visitas: 5437 
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    Bueno, en esto del custom hay varios estilos q a un novato pueden resultarle un tanto liosos, por lo que he buscado info por la red y os pongo un resumen de qué es qué en este mundo...

    BOBBER:



    Tras la II G.M. los excombatientes venían con ansias de marcha y de juerga.

    Además se trajeron los conocimientos técnicos suficientes como para transformar las pesadas máquinas americanas en algo más parecido a las ágiles y divertidas motos que existían en Europa, así es que en los años 40-50 apareció la tendencia bobber.

    Teoría uno: Al cortar el guardabarros trasero y rotarlo hacia arriba se le daba aspecto de cola de pato. A esta técnica se le llamaba “to bob”, “bobbear”, y era un trabajo totalmente artesanal, no existían piezas comercializadas, se hacía a mano.

    Teoría dos: Un tal Bob arreglando la moto de un cliente tuvo la feliz idea de recortar el guardabarros, al tipo le echaron y montó su taller con ...
    por
    cam
    Publicado el: 20/03/2011 20:13     Número de Visitas: 2127 
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    Ya hacia tiempo que estaba pensando en intentar fabricarme unos escapes para mi moto, así que para vencer el aburrimiento, ...
    por Publicado el: 10/03/2011 08:58     Número de Visitas: 4234 
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    Como hay mucha gente que no se atreve a meterle mano a sus hierros y el mantenimiento basico es facil, debido a que hoy he estado haciendolo y he sacado unas fotos voy a intentar hacer un pequeño tutorial de como realizar una limpieza de carburadores.

    En este caso se trata de una bateria de 2 carburadores de una Kawasaki Vulcan EN500 del 92. Esto es aplicable a cualquier moto con carburador. ...
    por
    cam
    Publicado el: 02/03/2011 20:47     Número de Visitas: 2175 
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    Pues aquí voy a contar como entre mi tío y yo restauramos una Ossa E-73 que llevaba abandonada a su suerte 13 años, primero ...
    por Publicado el: 24/02/2011 07:30  Número de Visitas: 1996 
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    A continuación, un artículo de nuestro compañero Maverick:

    Bueno, pues voy a contaros una pequeña historia de un joven con 17 años, pobre pero con sueños e ilusiones...

    Todo comenzo cuando aun era un mocoso y me pasaba horas leyendo las revistas de ...

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